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今年的汽車市場,無論是對于行業從業者還是普通消費者來說,恐怕都是值得銘記的一年。除了當下汽車產品在智能化、新能源化的大力變革,過度內卷所帶來的“價格戰”更是刷新了人們對于汽車市場競爭激烈程度的認知。
自今年春天開始,就有多家車企不堪重負陸續官宣降價。少則三五萬,多則十萬以上,看得消費者是一愣一愣。誠然,如果將目光看的長遠一些,“價格戰”對于車企和消費者,必然都不會是件好事。對于行業發展,同樣也起不到積極的作用。
(資料圖)
但對于車企而言,大環境如此,又如何是好?不降吧,友商們都在降,無動于衷難免被消費者指責自視過高;降吧,拋開成本問題不談,還總怕傷害老車主,左右為難。
所以,在這種時候其實非常考驗車企的“智慧”。就比如極氪,近期就在同樣的官降中引發了網友們的討論。8月11日,極氪官方正式宣布,旗下001車型開啟限時優惠,優惠力度根據不同配置不等,幅度在3萬元-3.7萬元。
具體來看,其入門的WE版從30萬降至26.9萬、ME版從34.9萬元降至31.9萬,而頂配的YOU版則從38.6萬降至34.9萬。該政策針對的,是自8月11日起至12月31日新下定的用戶。
該消息傳出后,立刻引來了網友們的激烈討論。這其中,也不乏很多“看熱鬧不嫌事大”的聲音。有人表示極氪001忽然官宣降價,無疑是對老車主的“背刺”。也有人表示,極氪001的降價,是迫于騰勢、特斯拉等車型所帶來的壓力。總而言之,對于此次官降算是眾說紛紜。
但在筆者看來,其實換個思路想想極氪這一步走的很正確。畢竟對于那些未購車的消費者來說,從前需要花30萬才能買到的極氪001,如今不到27萬就能擁有。不管怎么看,這都是件好事。降價嘛,沒什么可丟人的,一來是為了企業更好的生存發展,二來是為了回饋更多的用戶,這是再正常不過的商業行為。
至于很多人說的“背刺”老用戶,筆者也有不同的看法。從情感上來說,車企降價的確是老用戶不愿看到的事實,但是車企也是經過深思熟慮后才決定對產品價格進行調整,這完全合理合法。
而且,為什么說極氪此次官降這步棋走的妙?其實你仔細研究后就會發現,除了價格外,降價后的極氪001在權益方面也有一定調整。說得簡單點就是,之前購買極氪001的用戶,可以直接享受贈送的3萬元權益。如今,在產品價格下調3萬后,這些權益也取消了。所以,我們也可以理解為極氪這一波四舍五入等于沒怎么降價。
這樣做的好處就是,老用戶也不會覺得自己太虧,畢竟權益也是實實在在的好處。而未購車的新用戶,雖然沒了權益,但卻換來了真金白銀的降價。因此,從心理上也還是會覺得劃算。這一來二去,既保證了老用戶的忠誠度,又吸納了不少新用戶,算不算是一舉兩得?歡迎大家說出自己的看法!
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